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赌博不合法理由,越南首次出口军用防空雷达 技术源于俄40年前产品

2020-01-11 17:48:37 阅读量:1271

赌博不合法理由,越南首次出口军用防空雷达 技术源于俄40年前产品

赌博不合法理由,越南在军工领域的成绩一向不为人所知,一方面是实力较弱,另一方面主要是出口记录很少,所以使得越南军工产品仅仅在其国内装备。不过最近越南军工人终于有了扬眉吐气的机会,据越南媒体报道,其首次实现了军用雷达的出口,这不是简单的轻武器或者火炮,而是比较高端的大型警戒雷达系统。

本文主角VRS-M2D米波雷达(图片来自于@河婆大脚ason007)

越南的雷达电子设备以苏俄体系为主,从本世纪初开始,在俄罗斯、白俄罗斯以及捷克等国的协助下,开始推进本国雷达的国产化和改进项目,目前已经成功研制出RV-01、RV-02、VRS-2DM和VRS-M2D等型号的雷达系统。本次创下越南首次出口军用雷达记录的,就是越南军用电子电信集团(Viettel)生产的RS-M2D米波二坐标中程防空警戒雷达,老挝一次性购买了3套该型雷达系统,探测范围足以覆盖老挝领空。

越南展示的VRS-M2D米波雷达

VRS-M2D米波二坐标中程防空警戒雷达并非什么神秘武器,其前身就是苏联在70年代研制的P-18系列对空警戒雷达。越南在2012年从捷克RETIA公司引进了P-18M雷达系统生产许可,并获得了相应的技术转移,这使得越南装备的这款老雷达得以新生。相比老式的P-18雷达,P-18M的抗干扰性能和数字化程度都得到全面提升,并增加了全新的敌我识别系统。

越南装备的老式P-18雷达

引进的P-18M在实现国产化后,越南军用电子电信集团在其基础上再次创新,这才有了本文的主角--VRS-M2D警戒雷达。一款老式苏制雷达经过多次升级,不仅顺利装备越军,如今还实现了出口,这对于越南军工来说,也算个不小的进步。VRS-M2D雷达系统由1辆雷达天线载车和1辆工作站载车组成,两种工作车都选用俄制卡玛兹43118型6×6卡车作为底盘。雷达天线车上配置了涡轮燃气发电机,可以保障数小时的高功率运行所需电力,在越南的相关展示中并未出现电源车,但在实际长时间的部署中,带有柴油发电机的电源车是必备的保障车辆。

P-18雷达的工作站显示系统十分落后

VRS-M2D警戒雷达采用数字化显控台

经过对捷克技术的吸收,VRS-M2D警戒雷达拥有相当高的自动化和数字化水平,输出参数均以数字格式显示,雷达天线的起竖与展开都由液压和机电系统自动控制,不需要像老式苏制雷达那样依赖人力辅助,这样不仅缩减了雷达操作人员的编制,还缩短了雷达的展开和撤收时间。VRS-M2D雷达在主天线下方加装了4个用于对抗电磁干扰的副天线,这也是从捷克RETIA公司提供的P-18M雷达上“吸收”来的绝活,这4个副天线可以发射消除主信号旁瓣的电磁脉冲,增强抗干扰能力并防止对方定位。

VRS-M2D警戒雷达天线拥有液压动作机构,可以自主展开和回收

VRS-M2D米波雷达上的四个副天线,这是捷克人的智慧

VRS系列并不只有VRS-M2D米波雷达这一个型号,他还有个孪生兄弟叫VRS-2DM二坐标分米波低空搜索雷达。VRS-2DM雷达是另一款苏制雷达P-19的现代化改进型号,其最初验证型号VRS-2DM-S依然保留了P-19雷达的制式天线,不过改进后的VRS-2DM-W已经是彻彻底底的“越南制造”了。相比出口老挝的VRS-M2D米波雷达,VRS-2DM分米波雷达的搜索精度更高,但搜索范围也更小,主要用于对中低空目标的搜索与跟踪,其数据可以接入国家防空预警体系,甚至可以直接向防空系统提供目标参数。

更擅长中低空搜索的VRS-2DM分米波雷达

从越南此次出口雷达可以看出,这个中南半岛军事小强如今也走出了一条属于自己的“引进-吸收-创新”的军工研制道路,其军工研制单位基本在军队的掌控之中,所以在军事装备的研制上确实有着较高的效率。不过越南如今能够提供的最先进雷达,也仅仅相当于本世纪初的主流水平,要想在国际市场上走得更远并不容易。(作者署名:啮花熊)

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